9月13日，燕山石化公司45万吨/年润滑油加氢装置时隔8年首次打通全流程，主要产品重质润滑油同时满足Ⅱ类32号工业白油和Ⅱ类+6cst润滑油基础油标准，产量和质量均达到预期。

  燕山石化润滑油加氢装置成功复产，是该公司盘活存量资产、实施“油转特”的重大举措，标志着中国石化再次形成五大润滑油生产基地布局，可整体提升中国石化在国内润滑油市场的竞争能力。

  燕山石化润滑油加氢装置于2013年5月30日建成，受总体物料平衡和效益的影响，仅有加氢处理单元间断运行处理催化柴油，累计运行26个月，其异构化单元一直未打通全流程。

  近年来，随着国内汽车工业、工程机械、电力、钢铁、机床行业的快速增长、装备技术的不断提升，国内特种油需求量持续增长，中国已成为全球第二大润滑油市场。与此同时，国内汽柴油销量受限，炼油系统亟待转型发展。为此，燕山石化抓住契机，恢复润滑油加氢装置生产，成为燕山石化炼油系统盘活存量资产、实施“油转特”提质增效的重要举措。

  燕山石化从2020年4月开始，积极做好润滑油加氢装置安全环保合规性完善，于今年8月16日正式转入开车阶段。

  燕山石化润滑油加氢装置实现全流程开车难度很大。一是从2016年开始，上游供料装置800万吨/年四蒸馏装置加工的原油硫含量不断提高，与装置工艺包设计资料相比，原油硫含量由低于1.5%提高到2.5%左右，造成润滑油加氢原料性质、操作参数和产品质量都发生较大变化。二是国内润滑油、白油市场需求发生变化。为此，燕山石化因时制宜进行调整，结合效益预测情况，完善工艺流程和产品存储输送方案，可同时生产工业白油和润滑油基础油。三是燕山石化润滑油加氢装置是国内唯一一套采用埃克森美孚异构降凝专有技术和配套催化剂的装置，经验匮乏，开工难度大。

  为确保一次开车成功，燕山石化组织技术骨干赴兄弟企业润滑油加氢装置实地学习，并两次聘请外方技术专家在线授课。同时，他们借助2021年大检修契机，给装置进行全面“体检”，查缺补漏，进一步消除瓶颈，为装置开工运行提供良好条件。9月15日，所产重质润滑油基础油正式送达润滑油公司。

  燕山石化首席专家宋以常说：“在保证产品质量稳定和生产装置长周期安全平稳运行的前提下，我们将紧盯市场需求，筛选原料，优化工艺操作参数，生产适销对路、附加值更高的产品；通过改造，使白油产品达到食品级、化妆品级，进一步提升产品竞争能力，实现效益最大化。”

---来源：中国化工报